Con el objetivo de abrir una ruta de escape para quienes viajan desde el occidente hacia las zonas del sur y oriente de la capital, la Municipalidad de Guatemala, a través de Emetra y la Policía Municipal de Tránsito (PMT), implementará un nuevo corredor vial que promete cambiar la dinámica de movilidad entre las zonas 11 y 12.
Héctor Flores, gerente de Emetra, explicó en el programa Red Ciudadana de La Red 106.1 los detalles de esta ruta alternativa que busca aprovechar calles internas poco utilizadas.
La ruta: De Carabanchel a La Reformita
El nuevo circuito está diseñado para que los automovilistas que bajan por la calzada Roosevelt con rumbo a las zonas 9, 10 o 13 eviten ingresar directamente al Trébol. La ruta trazada por las autoridades funcionará de la siguiente manera:
- Desvío en zona 11: Los vehículos dejarán la calzada Roosevelt en la 16 avenida, adentrándose en la colonia Carabanchel para conectar con la 13 calle.
- Conexión interna: Desde la 13 calle, se virará a la derecha hacia la colonia Mariscal a través de la Diagonal 20, saliendo aproximadamente a la 21 calle del mismo sector.
- El cruce clave hacia zona 12: La ruta conducirá directamente a la calzada Aguilar Batres, donde se abrirá el camellón central para cruzar de forma directa hacia la colonia La Reformita, en la zona 12. Una vez ahí, los conductores serán guiados por señalización para conectar finalmente con las zonas 13 y 9.
»La Reformita tiene una gran ventaja que es su geografía; permite tener calles muy amplias y muchas no se usan hoy en día… Todo el tiempo se usa la misma, la séptima avenida para llegar a la USAC, o la Atanasio Tzul y la Petapa», destacó Flores, señalando el potencial de redistribución del flujo vehicular en este sector.
Una medida histórica en la Aguilar Batres
Lo más novedoso —y que romperá con la lógica vial de las últimas décadas— es que todo este tramo ininterrumpido de la calzada Aguilar Batres ahora contará con un semáforo regulador. Por primera vez, el flujo constante de esta arteria principal se detendrá para permitir el paso transversal de los vehículos que provienen de la Mariscal.
Aunque la interrupción de una vía rápida genera dudas, el gerente de Emetra aseguró que los estudios técnicos respaldan la decisión:
- Impacto controlado: Según las estimaciones de la comuna, el semáforo no provocará un impacto negativo de gran magnitud en la Aguilar Batres.
- Desfogue masivo: El beneficio principal será la capacidad de liberar de forma constante una cantidad importante del tránsito que se satura viniendo del occidente del país.
Más cambios viales para este año
Este nuevo corredor se suma a una serie de intervenciones que la municipalidad ejecuta para intentar mejorar la movilidad metropolitana. Entre las modificaciones clave que complementarán el sistema en otros puntos críticos de la ciudad se encuentran:
- Paso a desnivel en la Roosevelt: La habilitación del paso a desnivel en la calzada Roosevelt y 9ª avenida (zona 11), una obra que ha sufrido retrasos respecto al tiempo previsto pero que se encuentra en su fase final.
- Modificación en la San Juan: La implementación de un nuevo viraje en la calzada San Juan y 10ª avenida (zona 7).
La comuna le apuesta al uso inteligente de la infraestructura existente y a intervenciones puntuales para romper los embudos históricos de la capital, en un año marcado por la urgencia de soluciones viales para los guatemaltecos.